brauche drehzahlsteller für gleichstrommotor

Moin moin,
ich brauche einen drehzahlsteller für einen Gleichstrommotor ( max.720W /6V-120V /6A bei 120V ) kann mir jemand weiter helfen ???

Schon mal DANKE im voraus!!!



growingtree!

Moin noch mal,
nur zur info ich will mir das Ding auf ein Klappfahrrad bauen ;-)
Würd mich sehr über Antworten freuen.

growingtree!

Hi,
willst du das Ding mit 120V betreiben...wo kriegste die denn her?
naja jedenfalls würd ich da eine PMW als Drehzahl bzw Drehmomentsteuerung verwenden. Da brauchst du einfach ein paar starke Transistoren..welche du bei Volllast ganz durcshchaltest. Wenn du drosseln möchtest müssen die Transistoren "gepulst" geschalten werden. Also eine bestimmte Zeit durcshchalten eine bestimmte Zeit Pause..und wieder von vorne.
Die optimalen Frequenzen kann ich leider nciht sagen, da ich mich mit PMW net so auskenne.
gruß
Raphael

Moin!

Danke erstmal für die Antwort!!! =D> =D> =D>
Die spannung bekomm ich aus 20 x 6V Akkus in Reihe^^ O:)
(scheiß aufs gewicht O:) )
OK ich guck ma was sich so Transistor-mäßig findet

Ciao!!!!

growingtree

Vergiss die Transistoren. Wenn schon dann mit ordentlichen Leistungsfets.

120V Gleichstrom sind übrigens mehr als LEBENSGEFÄHRLICH!

Aus den 6A werden im Anfahrmoment (entspricht blockiertem Motor) schnell mal über 20A und das ist dann keine Spielerei mehr.

Schau mal bei Ebay vorbei, dort verkauft einer E-Motoren von Pedelecs mit defekter Elektronik. Die gehen so um die 20,-€ weg.

[quote="BlackBox"]Vergiss die Transistoren. Wenn schon dann mit ordentlichen Leistungsfets.

@BLACKBOX wie funtionieren diese leistungsfets????
und wegen der Spannung: ist bei 40V nicht die Grenze wo's überhaupt nicht gefährlich ist??? dann würde ich den motor auf 60V laufen lassen - dann hätte er im Leerlauf 180VA. Hätte er unter Last wieder so 500W???

Danke für Antworten!!



growingtree!

Ja, die Grenze liegt bei 40V (oder waren es 44V?). Ob man bei diesen Spannungen schon was merkt, hängt von jedem individuell ab. Fakt ist, wenn irgend jemand einen Stromschlag abbekommt und Folgen davon trägt landest Du im Knast, so hart das auch klingt. Deinen Fragen nach zu urteilen hast Du in Bezug auf Leistungselektronik keinen richtigen Durchblick (ist nicht abwertend gemeint). An deiner stelle würde ich die Finger davon lassen, auf jeden Fall von Spannungen über 36V. Wie geasagt es gibt Motoren, die direkt für solche Anwendungen gedacht sind, die mit 24V oder 36V arbeiten.

Ein Mosfet ist wie der Transistor ein elektronischer Schalter, mit dem Unterschied, dass er durch eine anliegende Spannung durchschaltet. Im durchgeschalteten Zustand fliest so gut wie kein Strom im Steuerkreis.
Der Mosfet hat im Durchgeschalteten Zustand einen festen Widerstand (wird als Rdson bezeichnet), der bei modernen Leistungsfets kleiner 0,005 Ohm sein kann. Die abfallende Verlustleistung ist daher wesentlich geringer als bei einem Transistor. Ganz so einfach ist es allerdings doch nicht, da beim Schalten im PWM-Betrieb Schaltverluste auftreten, die je nach Schaltfrequenz recht hoch sein können.

Um zu wissen, welche Leistung der Motor wirklich abgibt, bräuchtest Du die Motorkennlinie und den Wirkungsgrad bei unterschiedlichen Bedingungen. Ich nehme mal an, es geht hier um einen Pollin-Motor, keine Ahnung ob Du da an die Daten kommst.

Noch was, ich gehe mal davon aus, dass Du nicht auf der Straße damit fahren willst. Falls doch, bist Du mit 250W und einer Begrenzung auf 25km/h auf der sicheren Seite, dafür brauchst Du sonst eine Typenprüfung vom TÜV sowie Versicherung, Fürhreschein und das ganze BlaBlaBla.

Moin,
sorry das ich so ein noob bin aber ich bin auch erst 15. Naja ihr habt mir echt weiter geholfen und mal gucken was so daraus wird :-k
kann mir jemand ein Link geben für solch ein FET geben?

Zitat:

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sorry das ich so ein noob bin aber ich bin auch erst 15.

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Deswegen ja auch die gutgemeinten Ratschläge. Was man nicht weiss, kann man sich ja aneignen.

Der IRFB4710 (Rdson=0,015Ohm) ist recht gut für solche Anwendungen geeignet. Dazu brauchst Du aber noch einen Treiber zur Ansteuerung sowie einen Controller (PIC oder AVR), der die PWM erzeugt und möglichst den Strom überwacht und den Anfahrstrom evtl. begrenzt. Diskussionen dazu findest Du hier im Forum einige.

Für den Anfang könntest Du auch einen Modellbau-Fahrtenregler verwenden, der muss aber auch über einen MC angesteuert werden. Gunstig sind die auch nicht gerade.

1. modellbaufahrregler gibt es nicht fuer 120V; es muessen elektronischr fahrregler verwendet werden (mechanische sind energieverschwender und verbraten z.t. mehr energie als der motor freisst)
2. schon mal an die befestigung der akkus gedacht
3. es gibt einen maximalentladestrom fuer akkus
4. schwere akkus -> hohes fahrzeuggewicht -> hohe antriebsleistung noetig -> das fahrzeug wurde gebaut um personen zu befoerdern; befoerdert in wahrheit nur die eigenen akkus
5. wenn schon elektromotor dann drehstrom

es kommt also darauf an akkus mit einer hohen kapazitaet bei einem hinreichenden maximalentladestrom zu verwenden; das optimum waeren LiPo akkus (wenn sie nicht so teuer waeren) [-(

ein paar rechnebeispiele:
elektromotor 250g-1kg: 700W
akus: nicht unter 20kg, eher 50kg
motorregler: 50g-500g


2-takt motor (3,5 kubikzentimeter ) mit 1700W: 400g
1l kraftstoff mit tank: 1kg
schalldaempfer: 150g
ein getriebe baucht man sowohl bei einem elektromotor als auch bei einem verbrennungsmotor, wobei das des verbrennungsmotor aufwaendiger ist da dieser schneller laeuft. der verbrennnungsmotor ist leider etwas lauter, hat allerdings eine groesere reichweite

sofern man nicht allzuviel ruecksicht auf verbrauch und lautstaerke legt sind bei ca. 3kg gesamtgewicht der antriebseinheit (zzgl grossem tank) 35kW problemlos moeglich. diese leistung sollte mehr als ausreichend sein, wenngleich die technik alles andere als billig ist.


noch fragen zum sinn eines elektrofahrzeugs?!

@Hrrh

1.) 120V sind wie gesagt Lebensgefährlich, von mechanischen Fahrtenreglern hat bisher keiner gesprochen
2.) Sollte wohl kein Thema sein
3.) Ist bei den meisten Blei- und Bleigelakkus kein Thema
4.) ???
5.) Ein Gleichstrommotor lässt sich bei wesentlich einfacher ansteuern als ein Brushless-Motor. Je nach Aufbau ist der Wirkungsgrad nicht unbedingt besser.

Ich habe hier als Beispiel ein Pedelec mit 250W (mehr bedarf eh einer Typenprüfung) Nabenmotor und 36V/12Ah Bleigel-Akku. Wiegt gerade mal 37kg und hat eine Reichweite von ca. 40km. Ergibt ca. 30 Cent Energiekosten (1,5kWh) auf 100km.

35kW mit 3kg???? Mit Sicherheit nicht unmöglich aber nichts für den Dauerbetrieb oder hast Du schon mal nen Rasenmäher mit 35kW gesehen?

Schon mal überlegt, warum im Modellbaubereich die Elektromotortechnik dabei ist die Verbrennertechnik zu überholen (bzw. dies schon geschafft hat)?

Moin , Moin,

ist Dein Garten eintlich groß genug für das motorisierte Klappfahrrad ?
Auf öffentlichen Straßen darfst Du damit nämlich nicht ohne Versicherungskennzeichen fahren weil egal ob E- oder Verbrennermotor es sich um ein Kraftfahrzeug handelt und wenn das Teil Bauartbedingt mehr als 6kmh fährt eine TÜV-Abnahme erforderlich ist und das mit allem Summs wie Lichtanlage welche auch bei Fahrzeugstillstand leuchtet und Bremsanlage mit Bremslicht usw. usw..
Fazit : Bauen ist bestimmt sehr reizvoll aber lasse Dich nicht im öffentlichen Verkehrsraum damit von den Jungs in Grün erwischen.

Gruß Hartmut

Hartmut hat soweit Recht. Allerdings gibt es noch eine zweite "Ausnahme" bzgl. TÜV-Abnahme. Wenn der Motor durch die Pedalbetätigung eingeschaltet wird, also unterstützend eingreift, maximal 250W hat und die Leistung bei 25km/h abgeregelt wird, ist das Fahrzeug dann auch noch Zulassungs- und Versicherungsfrei.

hi
ich will mir ein fun kart bauen einen motor habe ich schon bei e bay bestellt tech. daten betriebsspannung 6-120V.stromaufnahme 21A leistung 1800Watt drehzahl bei 12V/24V/120V:700/1400/7000U/min ich nehme 36V akkus 3x12V in Reihe das sind 2100U/min ( oder 48V) er hat ein hohes drehmoment. Ich finde bloss keine richtigen fahrregler. Könnt ihr mir da mal helfen? Und was glaubt ihr wie schnell man mit so einem ding ist?

Mooin Gast
diese spannung nimmt dir, mit hoher Wahrscheinlichkeit, dein leben wenn du sie berührst!
wegen der Geschwindigkeit, es kommt halt auf die übersetzung an nä?^^
ich hab mir ein gleichstrommotor geholt der bei 24V mit 3300rpm läuft und in leerlauf 2,7A zieht und unter vollbelastung 24A
24*24= 576VA aufnahmeleistung... reicht doch..
Ich suche auch einen bezahlbaren drehzahlsteller ..

grüß ciao




moin
sorry hab ganz übersehen das du das ding mit 48V betreiben willst
hmm wegen der geschwindigkeit....kp
musst den umfang der reifen mal der drehzahlen nehmen die auf den reifen übersetzt werden.
natürlich muss der motor dann auch immer dem entsprechend kräftig sein

gruß ciao



moin

z.B. der rad durchmesser ist 25cm (25*pi) also ist der umfang ~78,5cm
nehmen wir mal an...das du das ganze untersetzt 1:4 dann würde der reifen mit 525 U/min laufen... die umdrehungen mal den umfang (525*78,5) = 41212,5 cm/min das wird noch auf km/h umgestellt
also durch 100000 um aus den cm km zu machen und mal 60 um aus den min std zu machen = 24,7 km/h

gruß ciao

Hallo Antriebsbastler!
Ich habe 10 elektromobile; Cityel; Kewet...
und einige selbstgebaute.
Dafür gibt es ein Forum:
Elweb.info
e-Reihold