des Fahrraddynamos erzeugten Strom speichern?

Ich bin eine Studentin und hoffe jemand hat Lust mir einige Fragen zu beantworten!
Ich müßte für mein Projekt einen Fahrraddynamo (den zu 6V oder gegebenenfalls den zu 12V?) an einem Kinderfahrrad anbringen und dessen erzeugten Strom beispielsweise tagsüber auf eine Batterie speichern, wahrscheinlich nur mit Ladegerät möglich,
für mein Vorhaben wäre es aber notwendig die erzeugte Energie ach sofort und direkt nutzen zu können.
Ich möchte nämlich die Möglichkeit haben abends das Licht zur Verfügung zu haben und tagsüber z.b. Musik abspielen...
Bitte könntet ihr mir ein paar Infos liefern, mir wäre sehr geholfen,
vielen dank im voraus

Ob das mit dem Musik abspielen geht, weiß ich nicht, kommt ja auf den Strom an. Darauf kommt es auch an, ob du den Akku laden und deine Musik abspielen kannst, denn der Akku braucht zum Laden 1/10 seiner kapazität (Coulomb). Das kann auch mal schwanken, steht auf größeren Akkus aber drauf.
Das Problem ist halt, dass du es eventuell nicht schaffst, gleichzeitig das 1/10 C aufzubringen und deinen mp3-player oder was auch immer. Dass du gleichzeitig Akkus laden kannst und ne Lampe oder nen Radio zu betreiben, sieht man ja schon daran, was man zu Hause macht. Hier Kaffeemaschine, da Akku laden, da Computer. Die Frage liegt wirklich darin, wie gut dein Dynamo ist und wieviel du strampeln willst :lol:

Hallo,
- der Fahrrad-Dynamo erzeugt Wechselspannung, der Akku hat Gleichspannung. Die Dynamospannung muß deshalb über eine Diode am Akku-Pluspol angeschlossen werden
- der Fahrrad-Rahmen ist die 'Rückleitung'. Deshalb kann kein Brückengleichrichter verwendet werden. Der Akku-Minuspol wird am Rahmen angeschlossen
- die Verbraucher / Lampen sollten über einen Schalter abgeschaltet werden können
- der Akku sollte einen Tiefentlade-Schutz bekommen, damit er nicht kaputt-entladen wird
- ob der Akku auch einen Überlade-Schutz benötigt, weil jemand 24 Stunden am Tag auf dem Fahrrad 'strampelt', ist zu klären

@kalledom
Kannst du mir bitte Erklären warum kein Brückengleichrichter verwendet werden kann. Was hat das mit dem Fahrradrahmen zu tun?
Hubert

Wenn man an der bestehenden Anlage nichts ändern will, besteht das Problem, dass ein Pol des Wechselstromgenerators sowie ein Pol der nun mit (Akku!) Gleichspannung gespeisten Beleuchtungsanlage leitend mit dem Rahmen verbunden wäre. Abhilfe: Dynamo oder Lampen mit separater Masseleitung einsetzen.

Ich habe vorausgesetzt das man das Licht so lässt wie es ist, dann kann man es natürlich nicht mit dem Akku betreiben.
Hubert

@Hubert.G
Wenn man die Anlage so läßt, kann man es sehr wohl mit Akku betreiben: mit einer Diode !
Nicht mit Brückengleichrichter !
Schließ doch bitte mal einen Brückengleichrichter an:
~1 an Dynamo-Anschluß
~2 an Fahrrad-Rahmen
+ an Akku Pluspol
- an Akku Minuspol
Und jetzt schließ mal die Fahrrad-Lampe an:
Draht (über Schalter) an Akku Pluspol,
die Rückleitung der Fahrradlampe ist der Fahrradrahmen; dort befindet sich aber auch ~2 vom Brückengleichrichter und nicht der Akku Minuspol.
Wie bekommt die Lampe jetzt Minus ?

hm, stimmt schon, würde gehen, is aber unschön..
mal von dem miesen (stiftung warentest??) leistungsergebnis der 6V
Reibdynamos abgesehen.

Ich würde front und hecklicht mit ner neuen 2poligen leitung anschließen, das ist in 10minuten (isoliert) gemacht und wahrscheinlich kommt sogar mehr strom an den lichtern an weil weniger leitungsverluste da sind.
dann nen brückengleichrichter mit kondensator und allem, und anschließend die Spannung die rauskommt messen..
Da das Ding ungeregelt sein dürfte, mußte schauen ob du nen überspannungsschutz einbaust. (über 6,9V)

Ich hab an meinem Fahrrad seid jahren nen 6V/3Ah bleigelakku dran, den ich allerdings immer daheim lade, weil mir die beknackten dynamos auf die nerven gegangen sind,
geeiere , jaulen, schlechter kontakt, kein ausreichnde helligkeit der leuchten, enormer tretwiderstand -etc..

Dann noch das Hecklicht umbauen auf rote LEDs, 4xlow Current reicht da
.. das vorderlicht am besten noch gegen so ne 3V halogenbirne aus nem tragbaren tauschen, der grund kommt gleich.

zum weiteren aufbau.

Ein 12V bleiakku kann permanent an 13,8V (14V kfz) hängen,
ohne probleme da selbstregulierend über den innenwiderstand.
also kann ein 6V Bleiakku permanent an 6,9V hängen ..
Mit gleichrichterdioden (ca - 2x0,4V Spannungsabfall) nach dem Dynamo solltest du da eigentlich nicht drüber kommen, brauchst also nichtmal ne ladeschaltung.. überspannungschutz evtl, wenn man den dynamo dauernd überdreht...

so, zur Beleuchtung..
Ich würde nen 3V Birnchen aus sonem tragbaren ansteckding verbauen.
davor setzt du einen lowdrop spannungsregler, am besten step down, ansonsten linear, der verbrät aber den spannungsabfall als wärme.
somit hast du immer 3V am leuchtobst, und somit immer volle helligkeit.
mit der 6V Birne gehts natürlich auch, dann halt ohne regler, wie original..
(so hab ichs)

Ob man in dem Fall wirklich ne unterspannungsabschaltung verbauen muß..
ich hab keine, so komme ich auf alle fälle mit restlicht heim, und der akku hats bisher überlebt. Merken tut mans am licht selbst :-)
Was man machen könnte wäre eine "akku-leer-warn-led" hinterm schalter.
Als Hauptschalter am besten nen doppelschalter,
der im AUS zustand den akku abkoppelt, und den rest wieder auf original umschaltet, also Betrieb wie früher nur dynamo+licht...

hmmm,s oviel geschrieben ;-)

nur mit einer diode isses auf alle fälle noch uneffektiver..

PS.:
Welcher selbsverstümmelnde mensch würde denn die ganze zeit, auch tagsüber mit sonen reibdynamo rumfahren?
nabendynamo ok, der geht dann noch lastgeregelt, wenn der akku leer würde, aber son billigteil ..
neee, dann lieber keine musik..

Das der Akku am besten vorher geladen wird ist wohl klar,
bis der nämlich mit dem dynamo (wieder) voll wird,
wirds schon wieder dunkel ;-) ..


EDIT:
brauche ich mit dem akku als puffer dran überhaupt nen glättungs-elko?
ich denke da vorallem an den kriechstrom durch den elko, wenn lichter aus, dynamo steht, und der elko imer am akku hängt..
im auto gibts da doch (?) auch keinen elko..

es handelt sich vermutlich um einen dieser alten Fahraddynamos aus Metall(Masse) und mit nur einem Abgang.
wenn man da einen Brückengleichrichter verwendet und dazu noch den minuspol des Akkus auf Masse legt, bekommt man während der negativen Halbwelle nen Kurzschluss über eine der Dioden im BGl.

Mit einer Diode zur gleichrichtung würdest du ja 50% der erzeugten Spannung ungenutzt über den Jordan jagen, macht wenig Sinn wenn sie eh schon viel Strom benötigt..
Dann eher nen B4.. o.o

soooo:
Bild hier  

Alles wird von der fahrradmasse (rahmen) isoliert.
Auf den dynamo kommt ein ringkabelschuh auf die rahmenverschraubung, und ein kabel an den normalen abgang.
Die Lampen und der Akku haben gar keinen elektrischen Kontakt mehr zum Rahmen.

(Der C mit 4700µF/16V, war Zufall, weil der in der Restekiste lag bei "was man nehmen könnte" O:) , kann evtl entfallen)

Über den entsprechend dimensionierten Schalter wirds Licht angemacht..
den Dynamo muß man eh von hand hinbiegen..

Die Ladebuchse net vergessen..
das wärs eigentlich schon..
Am besten nen wartungsfreien bleigelakku benutzen, der geht auch im winter noch ganz gut.

Zum Musikhören, nen kleines mono-radio für 5Euro,
was mit 3V (2x1,5V batterie) läuft,
davor nen 3V spannungsregler..

Fetsch!

PS.:
Ob der 6V akku mit sonem dynamo überhaupt geladen wird ist fraglich. Dazu müsste die spannung ja höher als die Akkuspannung sein ,oder der akku schon ziemlich leer, also unter 6V..
der akku wird also eher unterstützt, als geladen..
evtl klappts aber auch, wenns licht aus ist, und die Spannung am dynamo groß genug wird (drehzahl)...

Schönes gimmick wäre, 2 bewegliche dynamos als hinterradbremse anzubauen, also sonst unnütze Bremsenergie zu verwerten ..


PS.:@Bastelwastel, was meinst du mit B4
- Brückengleichrichter mit 4 Dioden??

Wie lange willste denn bremsen? Sooo schnell bremst der ja nicht und wenn man ma ne Strecke nicht bremst? Kein Strom.

dafür gibts ja den akku als puffer,
Alles was du reintrittst mußte auch wieder bremsen, minus reibung,
man fährt ja nicht immer bergauf.
..wäre immer noch besser als dauernd mit reibdynamo zu fahren..

Am schönsten wäre ne richtige induktionsbremse an den Reifen zu "wickeln" , die könnte man bei unterspannung einfach wie einen dynamo benutzen..

wegen dem "sooo schnell", deswegen meinte ich 2 dynamos,
zusätzlich zur normalen bremse,
Also man bremst an, erst greifen die dynamos, wenn man stärker bremst, dazu noch die backen..

Ja PsiQ, oder nennt man die heut zu Tags anders? o.o

Zitat:

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Zitat von BastelWastel

Ja PsiQ, oder nennt man die heut zu Tags anders? o.o

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Bittewas?
Was nennt man anders?

Achso die brückengleichrichter ;-)
Keine Ahnung ich nenn se Brückengleichrichter ;-)
Ich bin da nich vom fach, dass ich schon mit Abkürzungen um mich werfen könnte ;-)

blückengleichlichtel heißen blückengleichlichtel weil sie in asien helgestellt welden.

Drogen sind schlecht, mKay!?

du hast es erfasst ;-)
ich wollte nur zum ausdruck bringen dass der ausdruck brückengleichrichter ok ist ;-)

Also um mit Dynamos zu bremsen brauchst du schon deutlich mehr als 2.
Und das mit dem Laden dürfte kein Problem sein, denn ein 6V Dynamo kann weit mehr als 6V erzeugen. Ich glaub mindestens 20V im Leerlauf.
Du brauchst also einen Überspannungsschutz.

@DrZoidberg
Was soll der Überspannungsschutz bewirken ?
Sobald über eine Diode ein Akku angeschlossen wird, fließt ein Ladestrom und die Leerlaufspannung des Dynamos geht auf 8...6V zurück.
Da ein Dynamo nicht viel Leistung hat, kann auch kein zu hoher Ladestrom fließen.
Wenn der Dynamo jedoch 24 Stunden in Betrieb ist, könnte der Akku überladen werden; dadurch wird seine Lebensdauer erheblich verkürzt.

da brauchen wer jetzt noch paar daten.. wieviel spannung bringt der dynamo bei welchem strom, was für eine drehzahl muß erreicht weren, damit er überhaupt genug V rausgibt..

Lastfrei wird der dynamo nie laufen, sobald die Spannung über akkuspannung steigt, lädt er ja den akku..

Bevor hier übers ÜBERladen spekuliert wird, würde ich gerne erstmal wissen, ob überhaupt genug Saft rauskommt um den akku AUFzuladen..