Was zieht den ein standard rc-motor so an ampere?

Mal so eine Frage:
Was zieht den ein standard rc motor(kein hochleistungs irgendwas teil-die motoren was fast überall standardmäßig drinnen sind)so an ampere?
würd das gerne wissen, denn mein motortreiber spukt maximal 5-7V und 100mA aus und den möcht ich nicht beleidigen.
Wär es da möglich das PWM signal mit einem bzw zwei optokoppler zu "verstärken"?
könnte das funzen??

mfg Ernstl
Danke für die antworten im voraus

naja so ein RC-Motor (ich kuck gerade) zieht schon mal so 10A aber das kann auch locker sehr viel mehr werden. Merkt man halt an der kurzen Laufzeit der RC-Autos

das find ich momentan zwar nicht so gut, war aber irgendwie vorhersehbar..........mist.......doppelmist!
der stromverbrauch ist mir derweilen noch recht wurscht allein die motoren bekommen 3autobatterien, ärgerlich ist nur wie die motoren mit dem pwm signal und dem entsrechenden saft versorge.
können eigentlich optokoppler bzw irgenwelche größeren transistoren diese 10A und höher ausreichend flott schalten(fürs PWM-Sig.)?
danke für die antwort

um die motoren zu steuern brauchste dann entweder nen modellbau-fahrtregler, baust dir selber ne h-brücke aus power-mosfets und mosfet-treibern oder besorgst dir z.B. https://www.roboternetz.de/wissen/in...-VNH2Dualmotor als motorsteuerung.
der ganze spaß is allerdings nich billig, unter 10€ pro motor wirste da kaum hin kommen.

such mal nach h-brücke, da findeste ne menge...

was anderes: glaubst du nicht, dass du probleme mit dem gewicht der drei autobatterien bekommen wirst? das schaft auch nen starker rc-motor nicht. oder meinst du mit autobatterien so kleine 12V blei-gel-akkus?

3 autobatterien?!?
wie zur hölle willst du die mit 380er motoren bewegen? oder wird das gar kein fahrzeug? ansonsten ziehen die je nach belastung zwischen 5 und 15 ampere (normal ca. 6-8A würd ich veranschlagen).
dass man optokoppler für so etwas benutzt, wäre mir neu. ich lasse mich aber gerne belehren.
man verwendet normal MOSFETS zum schalten der motorbrücke. bei "nur vorwärts" genügt natürlich einer davon.
die frequenz des PWM muss logischerweise irgendwie im rahmen der schaltzeiten der FETs sein, aber hier bist du ja flexibel. man kann auch mit 50 Hz ein PWM-Signal generieren.

ah, hier noch ein link:
http://s-huehn.de/elektronik/fahrtre...ahrtregler.htm

gruesse, die katz

die batterien haben schon ihren sinn.......es bewegt sich ja nicht auf dem land...
mit mosfets würde das funzen?!das mit den optokopplern war nur so eine idee...möchte meine motortreiber nicht beleidigen...kein bock smd zu löten
werd dann mal datenblätter kucken gehen....
vielen dank für die hilfe

ah, der herr machen es spannend.
es hat 3 autobatterien und bewegt sich nicht auf dem land.... *grübel*

bewegen würde es sich auch tatsächlich nicht, nehme ich an, aber das war wohl nicht die intention deiner aussage.

ein flieger wirds kaum sein, also evtl ein wasserfahrzeug?
ein u-boot (gewollt oder ungewollt ^^) ?

die motortreiber liefern 100mA? dann nimm sie gleich aus der schaltung raus, damit is für diese kriterien nix anzufangen.

noch ein link für dich:
http://home.arcor.de/kay.galinsky/Re...jumbo-6-9.html

Ein RS380 zieht etwa 4-5A, ein RS550 (Baukastenmotor bei RC-Cars) etwa 10-15A, der Motor in meinem Boot zieht 70A beim Anfahren und 27A wenns inner Gleitphase ist. (700er Neodym 9,6V an 14 Zellen) :)
Um nen gescheiten Fahrregler kommste wohl nicht rum, geht so ab 40€ los für einen mit 100A Dauerstrom (allerdings ohne Rückwärtsgang).

100mAh geplant an 3 Autobatterien? Sagen wir 45Ah pro Batterie * 3= 135Ah... das waren dann für 1350 Stunden Fahrbetrieb energie... wo solls hingehen, nach Kuba? ;)

10-15A? Schön wärs =P~
Hier mal ein Diagramm, erstellt mit nem echten Motorprüfstand...
Ist ein Mabuchi 540, wie er bei den meisten Tamyia RC-Cars dabei ist!
Bild hier  
Quelle: paul von rc-web.at
Gruß max

interessantes diagramm!
ich hätte nicht gedacht dass ein 540er über 20A geht.
wieder was gelernt, thx.

die katz

Das is nen Motordiagramm wo alle Situationen durchgetestet werden, Dir wird nen RS540 innerhalb kürzester Zeit abrauchen wenn Du ihn permanent im 30A Bereich betreibst. Der RS540 hat nen Wirkungsgrad von 69% bei 9,2A, d.h. er brät etwa 20W an Wärme weg, das kann der Fahrtwind noch grade im grün/gelben Bereich für 10 Minuten halten.
Wenn Du das Ding aber bei Maximaler Leistung betreibst zieht er 31,2A und hat nen Wirkungsgrad von 43,4%, das sind 109W an Wärme. Bei der Hitze entlötet sich der Motor innerhalb kürzester Zeit die Wicklungen vom Kollektor und die Magneten entmagnetisieren sich.
Aus diesem Grund hat mein Boot auch ne WaKü :)

das ist ganz und gar nicht gut....
hab von diesen ollen motoren mind. 8 Stück herumliegen...... :-k
und die werden jetzt einmal verbaut :!:
und das mit der Wa-Kü funktioniert gut?
Danke für die vielen Infos

Jo, WaKü klappt gut, man hat ja quasi unendlich Kühlwasser zur verfügung. Nur in der Zeit wo es extrem heiß war, war ich mir nicht sicher. Da hatten die Seen ja auch gute 25 Grad.
Kühlwasseraufnahme mache ich über ein angeschrägtes Messingrohr 4mm am Heck was im 45 Grad Winkel im Fahrwasser ist. Das Wasser fliesst dann über einen Silikonschlauch in eine Aluminium Kühlschlange die um den Motor liegt und von dort aus zum Auslass in der rechten Bordwand. Dadurch kann man von aussen während der Fahrt sehen obs funzt, da kommt dann nen strammer Strahl raus, bei voller Fahrt spuckt es ca 30 cm weit. Nicht vergessen alle Schläuche mit Kabelbinder sichern, sonst kann da mal einer abfluppen, da is nen guter Druck hinter.
Optional kann man auch den Regler mit ner Wakü versehen, is bei meinem aber nicht nötig da mein Regler bei 100A 3 Watt wärme abgibt.