Druckbare Version
Hier noch mal die Zusammenschaltung der Module und Akkus.
Wenn du ein 12V Relais hast für den Motorkontakt, kannst du dieses auch an einen Akku anschließen.
Dann machst du die Verbindung zum Akku- die ich als alternativ eingezeichnet habe.Anhang 20635
hallo hubert.
also das relais hat folgende daten: NEC Ep2-3L1S 7G2 242...mehr steht nicht drauf!
mein Motorrelais hat 24V....und vorher baue ich einen Widerstand ein an dem 12V abfallen....weil ja 36V vom Akku sind und damit das Relais das aushält nehm ich ein 24V Relais. und zwar dieses:
http://www.conrad.at/ce/de/product/5...archDetail=005
also würd ich für meine art...ich habe das relais das 24V relais und die akkus und die drei platinen....und den motor...muss ich dann diese alternative verbindung machen oder nicht? versteh nämlich noch nicht so ganz was du meinst mit der alternativen verbindung :).
Falls du dir die Daten vom Relais anschaun willst, ich hab hier gleich den link:
http://www.datasheetcatalog.org/data.../EP2-B3N3S.pdf
falls da jetzt noch ein fehler bei der printbahn "zerkratzung" ist, sag es mir bitte! :)
kann ich das eigentlich auch lassen, oder muss ich das wegkratzen, und wenn ja, wie kratze ich das am besten weg?
Das sind tatsächlich zwei Relais in einem Gehäuse.
Das Motorrelais würde ich dann so anschalten wie im Bild, da ersparst du dir den Widerstand.Anhang 20642
Leiterbahnen kratze, schneide ich immer mit einem Mehrzweck-Messer auf.
hallo hubert!
ok passt....und das passt jetzt so mit dem durchkratzen so wie du es vorne gezeigt hast?
ok danke für den neuen schaltplan, das einzige was jetzt anders ist, ist eh nur das der alternative angeschlossn ist, oder? und warum kann ich mir den R ersparen? weil das relais jetzt nur an einem akku hängt?
wenn ich das relais von masse trennen soll....reicht das wenn ich bei der anlötstelle einfach durch die masse kratze und dann komplett bis zum rand durchziehe? dann muss die verbindung theoretisch weg sein oder?
Das mit dem durchkratzen sollte so passen.
Du hast geschrieben das Motorrelais hat 24V. Wenn du auf meinem Plan genau schaust, dann siehst du das es zwischen zwei Akkus hängt, also 24V.
Wenn du an den zwei Stellen, die ich eingezeichnet habe, die Massefläche bis zum Rand durchtrennst, dann muss die Verbindung weg sein.
Vorsichtshalber nachmessen.
ja stimmt...ach gottchen blind bin ich auch schon :).
gut ich werd das mal ausprobieren und dir dann bericht erstatten!
danke mal vorläufig =)
Hallo nochmal!
Frage noch an dich hubert: Widerstand und Kondensator einbauen, oder draußen lassen (die auf der print)?
LG
Ich würde sie einbauen, schaden sicher nicht. R und C am Motorkontakt sind aber viel wichiger.
ok sehr gut dann bau ich die zwei teile auch ein!
lg
hubert!
ich glaub da ist ein totaler fehler drinnen! ich bin mir nicht sicher aber ich frag zur sicherheit nochmal nach!
Bei deinem Screenshot sind mir einige Dinge aufgefallen die ich nicht verstehe!
Ich hab sie markiert! Ich glaube du hast was falsch eingezeichnet mit der Masse Auftrennung!
Du sagtest doch die Last - muss getrennt werden...aber schau dir deine Verbindung an.
Anhang 20684
Warum ist bei "Last +" eine Trennung zu Masse? Das ist ja gar nicht verbunden...meintest du vl die Durchkratzung auf "Last -"?
Bitte um schnelle Antwort....
Lg