Sand64
16.05.2005, 15:27
hi @ all,
habe mir zu Weihnachten zum "rumtesten" den CCRP5 zugelegt + erweiterungsplatine die ich aber erstmal eingackt lies...
nun ist er die tage über einen teppich gefahren wobei sich diverse Fäden im Getriebe bz. um die Axe wickelten und somit wohl einen überlastung der Motorschaltung verursachte:/
ich sah nur eine rauchschwarde aufsteigen.
betroffen ist in blickrichtung der rechte Antrieb!
Am Motor kommt keine Spannung mehr an.
Zuständig dafür laut Schaltplan :
die Bausteine 74HCTOO, 2x F7309, 2x BYM 10-50
die beiden "Z-Dioden"? BYM 10-50 kann ich mit einem Multimeter testen oder ob sie in die offene Richtung funzen ,,, ode r:) ?
kann ich die beiden Bausteine auch irgendwie Prüfen ohne sie auszulöten ?
ansonsten würde ich anfangen die Bausteine der 2 Baugleichen schaltungen (Recht/Links) untereinander auszutauschen .
ist ein Lötkolben mit 16Watt ok ? (in klammern 52W) ;)
habe mir zu Weihnachten zum "rumtesten" den CCRP5 zugelegt + erweiterungsplatine die ich aber erstmal eingackt lies...
nun ist er die tage über einen teppich gefahren wobei sich diverse Fäden im Getriebe bz. um die Axe wickelten und somit wohl einen überlastung der Motorschaltung verursachte:/
ich sah nur eine rauchschwarde aufsteigen.
betroffen ist in blickrichtung der rechte Antrieb!
Am Motor kommt keine Spannung mehr an.
Zuständig dafür laut Schaltplan :
die Bausteine 74HCTOO, 2x F7309, 2x BYM 10-50
die beiden "Z-Dioden"? BYM 10-50 kann ich mit einem Multimeter testen oder ob sie in die offene Richtung funzen ,,, ode r:) ?
kann ich die beiden Bausteine auch irgendwie Prüfen ohne sie auszulöten ?
ansonsten würde ich anfangen die Bausteine der 2 Baugleichen schaltungen (Recht/Links) untereinander auszutauschen .
ist ein Lötkolben mit 16Watt ok ? (in klammern 52W) ;)