Foooob
15.04.2005, 18:38
Hallo
Ich habe mir die L298-Motortreiberschaltung gelötet aber irgendwie will die nicht.
Ich hab sie noch nicht an nem IC (mega8) dranhängen, ich habs bis jetzt nur überbrückt um die Schaltung zu testen aber irgendwas geht da nicht...
Ich vermute stark dass es mit den PWM-Leitungen zusammenhängt. Da ich diese nicht nutze (immer volle Drehzahl) wurde mir geraden die PWM-Leitungen einfach auf die Versorgungsleitung +5V zu legen.
Gesagt getan. Wenn ich nun also meine 12V Motorsaft und 5V Versorgungsspannung anlege habe ich an allen 4 Ausgängen +12V, das kanns ja nicht sein? Egal wie ich die 5V anlege. Auch wenn ich alle Portkombinationen durchgehe (auch jeweils nur 1 Port an 5V lege) habe ich konstante 12V auf allen Ausgängen.
Erst wenn ich die Versorgungsspannung abstelle hab ich 0V.
Da ich den PWM direkt auf der Platine überbrückt habe konnte ich es bis jetzt noch nicht ohne PWM testen. Ich wollte erst mal nachfragen ob es daran liegen kann?
Ich habe mir die L298-Motortreiberschaltung gelötet aber irgendwie will die nicht.
Ich hab sie noch nicht an nem IC (mega8) dranhängen, ich habs bis jetzt nur überbrückt um die Schaltung zu testen aber irgendwas geht da nicht...
Ich vermute stark dass es mit den PWM-Leitungen zusammenhängt. Da ich diese nicht nutze (immer volle Drehzahl) wurde mir geraden die PWM-Leitungen einfach auf die Versorgungsleitung +5V zu legen.
Gesagt getan. Wenn ich nun also meine 12V Motorsaft und 5V Versorgungsspannung anlege habe ich an allen 4 Ausgängen +12V, das kanns ja nicht sein? Egal wie ich die 5V anlege. Auch wenn ich alle Portkombinationen durchgehe (auch jeweils nur 1 Port an 5V lege) habe ich konstante 12V auf allen Ausgängen.
Erst wenn ich die Versorgungsspannung abstelle hab ich 0V.
Da ich den PWM direkt auf der Platine überbrückt habe konnte ich es bis jetzt noch nicht ohne PWM testen. Ich wollte erst mal nachfragen ob es daran liegen kann?