Testus2K
22.06.2014, 13:06
Hallo,
Ein Freund von mir hat Probleme mit seinem Wagen. Im Fehlerspeicher steht, dass es Probleme mit einer der Messleitungen im Gaspedal gibt.
Am Gaspedal sind wohl zwei Potentiometer und der Fehler entsteht dann, wenn die zwei Spannungen am Schleifer eine zu starke Differenz haben.
Mein Plan war dann die Spannung an beiden schleifern zu messen, während das Gaspedal bewegt wird um zu sehen, ob beide durchgehen gleich sind.
Ich habe allerdings vor Ort dann erst erfahren, dass wir die richtige Kabelbelegung nicht kennen. Mein Gehirn war leider auch nicht auf voller Leistung, also sind wir heute leider nicht sehr weit gekommen. Wir versuchen die Kabelbelegung noch zu bekommen, würde mich aber freuen, wenn jemand mir sagt, ob meine Überlegung Sinn macht.
(ein Stecker haben wir schonmal ausgebaut und die Kabel direkt verlötet, weil das Problem bei einigen wohl am Stecker lag. Deshalb kahm ich jetzt gut direkt an die Leitung und habe die Messungen gemacht wärend alles so verkabelt war, wie es sollte.)
Es gehen 6 Leitungen zum Pedal
-grün
-grün
-weiß
-weiß
-braun
-grau
Andere Gaspedale haben sinvoller weise
2x Plus 5V
2x Gnd
2x Messleitung
Wenn man die Kabel an die Stecker macht darf man ja nicht durch einander kommen, daher macht es ja nur Sinn, wenn Grün und Weiß jeweils Plus und Minus sind und Braun und Grau die Signalleitungen, korrekt?
Zwischen einem Grün und Weiß habe ich auch 5V gemessen, die sich nicht verändert haben, wenn ich das Pedal getreten habe.
Zwischen Weiß und Braun ist die Spannung hoch gewesen und beim Drücken ging sie runter und zwischen Grün und Braun war sie unten und ging beim drücken hoch.
Daher denke ich dass ich einen der Potis (der scheinbar geht) damit erfolgreich gemessen habe.
Zwischen dem anderen Grün und weiß hatte ich allerdings bloß 0,75V. Daher denke ich dass eine Leitungen zum zweiten Poti, oder der zweite Poti selbst das Problem ist. Die Idee die Kabel wieder auf zu löten und den die Potis direkt zu messen kahm mir leider erst zu spät.
Bevor mir klar war, dass die Kabelbelegung nur wie oben beschrieben sinn macht wollte ich durchs messen die verkabelung klären. Dabei habe ich auch zwischen Weiß und Weiß gemessen (bevor mir klar war, dass durch verpolung von Plus und Minus Das Messsignal invertiert wird dachte ich das könnten Plus und Minus für einen Sensor sein.) und da auch 5V bekommen. Das klingt nach einem Kurzschluss in der im Zweiten Poti/Zuleitung, oder? das würde auch erklären, warum ich auf der anderen Leitung keine 5V hatte.
Macht mein Gedankengang Sinn?
Danke für eure Meinungen
Ein Freund von mir hat Probleme mit seinem Wagen. Im Fehlerspeicher steht, dass es Probleme mit einer der Messleitungen im Gaspedal gibt.
Am Gaspedal sind wohl zwei Potentiometer und der Fehler entsteht dann, wenn die zwei Spannungen am Schleifer eine zu starke Differenz haben.
Mein Plan war dann die Spannung an beiden schleifern zu messen, während das Gaspedal bewegt wird um zu sehen, ob beide durchgehen gleich sind.
Ich habe allerdings vor Ort dann erst erfahren, dass wir die richtige Kabelbelegung nicht kennen. Mein Gehirn war leider auch nicht auf voller Leistung, also sind wir heute leider nicht sehr weit gekommen. Wir versuchen die Kabelbelegung noch zu bekommen, würde mich aber freuen, wenn jemand mir sagt, ob meine Überlegung Sinn macht.
(ein Stecker haben wir schonmal ausgebaut und die Kabel direkt verlötet, weil das Problem bei einigen wohl am Stecker lag. Deshalb kahm ich jetzt gut direkt an die Leitung und habe die Messungen gemacht wärend alles so verkabelt war, wie es sollte.)
Es gehen 6 Leitungen zum Pedal
-grün
-grün
-weiß
-weiß
-braun
-grau
Andere Gaspedale haben sinvoller weise
2x Plus 5V
2x Gnd
2x Messleitung
Wenn man die Kabel an die Stecker macht darf man ja nicht durch einander kommen, daher macht es ja nur Sinn, wenn Grün und Weiß jeweils Plus und Minus sind und Braun und Grau die Signalleitungen, korrekt?
Zwischen einem Grün und Weiß habe ich auch 5V gemessen, die sich nicht verändert haben, wenn ich das Pedal getreten habe.
Zwischen Weiß und Braun ist die Spannung hoch gewesen und beim Drücken ging sie runter und zwischen Grün und Braun war sie unten und ging beim drücken hoch.
Daher denke ich dass ich einen der Potis (der scheinbar geht) damit erfolgreich gemessen habe.
Zwischen dem anderen Grün und weiß hatte ich allerdings bloß 0,75V. Daher denke ich dass eine Leitungen zum zweiten Poti, oder der zweite Poti selbst das Problem ist. Die Idee die Kabel wieder auf zu löten und den die Potis direkt zu messen kahm mir leider erst zu spät.
Bevor mir klar war, dass die Kabelbelegung nur wie oben beschrieben sinn macht wollte ich durchs messen die verkabelung klären. Dabei habe ich auch zwischen Weiß und Weiß gemessen (bevor mir klar war, dass durch verpolung von Plus und Minus Das Messsignal invertiert wird dachte ich das könnten Plus und Minus für einen Sensor sein.) und da auch 5V bekommen. Das klingt nach einem Kurzschluss in der im Zweiten Poti/Zuleitung, oder? das würde auch erklären, warum ich auf der anderen Leitung keine 5V hatte.
Macht mein Gedankengang Sinn?
Danke für eure Meinungen