Stimmt das so? Erster Schaltplan.

[sailorbrand]

Hallo,

ich hab mal ein wenig gegrübelt. weil ich aber noob bin, weiss ich nicht ob das so klappt. Wäre schön dazu was zu hören.

Erklärung:
Um den Motor liegt eine H-Brückenschaltung zur l/r Steuerung des Motors (Endabschaltung hier nicht dargestellt).
Darunter geht der Taster auf die beiden Steuerkreise zum Öffnen/Schließen.

Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, wird das FET leitend und gibt das Signal zum Schließen frei. Gleichzeitig wird der Regensensor über ein FET deaktiviert.

Wenn im zustand "Zündung aus" nun der Taster "Öffnen" gedrückt wird, sollte der Thyristor leiten. Dadurch wird das MOSFET gesperrt und das Schließen-Signal (bei Zündung aus) unterdrückt. Gleichzeitig kriegt der Regensensor Saft.

Wenn's nun regnet, wird über den Transistor das Fenster geschlossen.

Sobald die Zündung wieder an ist, kriegt der Thyristor Gegenspannung und sperrt. Somit ist alles wieder auf Anfang (Regensensor aus, Zündung-fenstert-zu aktiv).


Soweit die Theorie.... Obs funzt?
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[Hubert.G]

Anstelle des Thyristor hast du einen Triac gezeichnet.
Ganz schlüssig ist mir die Schaltung nicht, speziell bei U2.
Fehlt da nicht noch ein GND?

[sailorbrand]

U2 ist normal leitend. Wenn er über den Thyristor sperrend geschalten wird, verhindert das dass das Fenster zu geht wenn die Zündung aus ist (so die Idee). Sonst leitet es den Schliessbefehl durch....

Solange die Zündung an ist, sollte diese das schliessen verhindern.

Das mit dem Triac-Symbol liegt daran dass das Thyristorsymbol in dem Programm scheinbar fehlt....