axel88
12.06.2010, 23:06
Hallo,
Auf meiner Schrittmotortreiberkarte habe ich nun schon drei L6203 Zerschossen und bräuchte dringend Hilfe den Fehler zu finden!
Die Schaltung besteht aus 2 L6203 Brücken gesteuert durch einen L297. Die eine Brücke regelt den Strom runter, die andere zerschießt sich.
Beobachtungen:
-Verbindungen und Lötstellen habe ich alle gefühlte tausendmal auf Fehler überprüft ohne etwas zu finden.
-Den Strommesswiderstand habe ich auch nachgemessen.
-Wenn der Strommesswiderstand etwas größer ist, ca 0,2Ohm statt 0,1 wird der Strom abgeregelt.
-Bei ausgelötetem Strommesswiderstand, ist an seiner Postion ein unendlicher Widerstand zu messen. ( Bis auf + des Durchgangsprüfers an GND und COM an SENS, dann ist 1300Ohm zu messen, welches aber durch den L297 ausgelöst werden muss. Der nich verbaute L297 weißt genau die gleichen Eigenschaften auf.)
-Zwischen Motorstrom und Strommesswiderstand-Strom gibt es eine Differenz (0,36A zu 0,32A) Dies begründe ich mir zur Zeit damit das beim gepulsten Schalten irgendwo Ströme im IC fließen (aufgrund der Freilaufdioden etc). Auch wenn bei diesem Versuch nur Kabel und Messgeräte als Last und als Strommesswiderstand dienten.
Sind irgendwelche Fehler in meinen Schlussfolgerungen oder hat jemand eine Idee was ich übersehe?
Gruß Axel
Auf meiner Schrittmotortreiberkarte habe ich nun schon drei L6203 Zerschossen und bräuchte dringend Hilfe den Fehler zu finden!
Die Schaltung besteht aus 2 L6203 Brücken gesteuert durch einen L297. Die eine Brücke regelt den Strom runter, die andere zerschießt sich.
Beobachtungen:
-Verbindungen und Lötstellen habe ich alle gefühlte tausendmal auf Fehler überprüft ohne etwas zu finden.
-Den Strommesswiderstand habe ich auch nachgemessen.
-Wenn der Strommesswiderstand etwas größer ist, ca 0,2Ohm statt 0,1 wird der Strom abgeregelt.
-Bei ausgelötetem Strommesswiderstand, ist an seiner Postion ein unendlicher Widerstand zu messen. ( Bis auf + des Durchgangsprüfers an GND und COM an SENS, dann ist 1300Ohm zu messen, welches aber durch den L297 ausgelöst werden muss. Der nich verbaute L297 weißt genau die gleichen Eigenschaften auf.)
-Zwischen Motorstrom und Strommesswiderstand-Strom gibt es eine Differenz (0,36A zu 0,32A) Dies begründe ich mir zur Zeit damit das beim gepulsten Schalten irgendwo Ströme im IC fließen (aufgrund der Freilaufdioden etc). Auch wenn bei diesem Versuch nur Kabel und Messgeräte als Last und als Strommesswiderstand dienten.
Sind irgendwelche Fehler in meinen Schlussfolgerungen oder hat jemand eine Idee was ich übersehe?
Gruß Axel