SiBru
05.02.2009, 16:01
Hallo,
demnächst kommt der Sommer wieder... und ´n neues Wohnmobil O:)
In meinen bisherigen WoMo´s habe ich ordentlich rumgebastelt, alles mit
Transistor- und Relais-Schaltungen. Die riesigen Kontroll-Paneels machten
ja ´n tollen Eintruck, aber wg. Kosten, Zeit und Stör-Sicherheit will ich´s
beim Nächsten mit ´nem Computer versuchen...
PC-mäßig ist mir (fast) alles klar, nur die Handhabung der benötigten
107 Ports (davon 7 PMV-Eingänge) stellt mich vor´n Problem...
Falls das mit ´ner PVM auf ´nem Eingangs-Port nicht möglich sein sollte,
brauchte ich dann 7 Analog-Eingänge á 8 Bit = 56 Port´s, also insgesammt
156 Port´s 8-[
Und auch ausreichendes RAM für die Programme (siehe oben: interne
Funktionen) wird benötigt, kann ich absolut nicht einschätzen...
Kann mir jemand ´n passenden Microprozessor empfehlen ?
Oder sonstige Alternativen ?
Hier mal mein "PflichenHeft": (Auszug)
Im zukünftigen Fahrzeug WMB8 soll ein Bordcomputer installiert werden, der die
in den bisherigen Fahrzeugen WMB2...WMB7 verbauten Relais-Zentralen ersetzen
soll. Neben verminderter Störanfälligkeit, Kosten- und BauZeit-Ersparniss soll
somit auch die Nutzungs-Variabilität signifikant erhöht werden.
Dieser Bordcomputer soll ein fest installierter PC sein, der mit einem Micro=
prozessor Daten austauscht (Fahrzeug-Statussse empfangen, Schalt-Zustände
senden)
Neben der einfachen Übertragung von Eingangs-Ports bzw. Steuerung der Ausgangs-
Ports soll der MicroProzessor einige Funktionen autark ausführen, da der PC
erst beim Einschalten der Zündung booten soll:
> die Basis-Funktionen <
- Steuerung ZentralVerriegelung (="ZVR") via Türschloss, Codeschloss und/oder
Funksender (incl. Fenster schließen beim Verriegeln)
- Steuerung Fensterheber und Dachluke: bei Regen automatisch schließen
- StatusSteuerung: diversen Geräten sollen -via Tabelle auf´m PC- diverse
Sensoren-Zustände zugeordnet werden (z.Bsp. "Steckdose 2" {Heizlüfter} um=
schalten, wenn "Funksender Kanal 3" aktiv: im Winter vor der Abfahrt via Funk=
sender schon mal die Scheiben enteisen). Steuerungs-Ausführung auch ohne PC !!
----- nur, wenn Zündung eingeschaltet -----
- Steuerung Triebwerk (starten bzw. abstellen des Motor´s), die Bedingungen des
Motor-Startes (Leerlauf, Gurt(e), 230V extern, Markiese eingerastet, Grill
eingefahren) sollen via PC einstellbar sein und auch ohne Diesen ausgeführt
werden !!!
Motorstart-behindernde Zustände sollen via VoiceRecorder akustisch angegeben
werden
- Drehzahl-Begrenzung: solange die MotorTemperatur niedrig ist, kann das Gas-
Pedal nicht voll durchgetreten werden (Temperatur-Schwellwert via PC einstell=
bar)
- Kontrolle Triebwerk: die Alarm-Auslösungen für KüWa-Temp und MoÖl-Druck müßen
auch ohne PC möglich sein !!!
- Start-/Stop-Automatik (Fahrzeug steht <einstellbar> Sek: Motor aus, mittels
Kupplungs-Pedal reaktivierbar, nicht bei Rückwärzfahrt!
- LCD-Display soll via PC einstellbare Fahrzeug-Daten darstellen (Motorstart-
Hinderniss, Geschwindigkeit, Drehzahl, MotorStatus (ok, vorglüh, !TEMP! oder
!DRUCK!), Tachostand, Temp. KüWa, Druck MoÖl, Zeit seit letzem Motorstart,
Licht-Status...)
> die Funktions-Liste <
- ZVR (siehe Basis-Funktionen)
- Motor starten via (Hup-)Taster: sofern einstellbare Bedingungen (angeschnallt,
im Leerlauf, angeschlossene 230V-Zuleitung) erfüllt sind, wird nach dem
Vorglühen der Anlasser gestartet, bis Motor-Drehzahl größer Anlasser-Dreh=
zahl incl. Diesel-BypassVentil (Überbrückung GasPedal)
- Motor stoppen via Taster (gleicher Taste wie Starten, jedoch ohne Bedingungen)
- Status-Steuerung (siehe Basis-Funktionen)
- LCD-Anzeige (siehe Basis-Funktionen), mit PC-Unterstüzung sind zusätzlich
diverse Ausgabemasken definierbar (Weiterschaltung via Taster), die folgende
Daten enthalten können:
akt. Diesel-Verbrauch, Rest-KM DieselTank, Rest-Km Ziel, Rest-Zeit Ziel
- Status-Anzeige auf PC-Flatscreen (Lichter, offene Türen, Fenster, Klappen
und Schränke, Sitzbelegungen, Wasserhähne, Tresor auf...)
- Reiseplanung / -Kontrolle: Definition von ReiseZielen (Entfernung), Berech=
nun und Anzeige Rest-Strecke und -Zeit
- Tresor-Steuerung (incl. Protokollierung auf´m PC...)
Konventionell (via Relais-Steuerungen) bleiben folgende Funktionen:
- Batterie-Schaltung (WMB7: 4 Batterien, 2 LiMa´s)
- 230V-System (externe Zuführung incl. Ladegerät, interner Umformer)
- Logbuch-Recorder incl. Radio-Stummschaltung (lediglich Tacho-, Zeit- und GPS-
Datensatz wird auf´m PC erstellt) ??? Syncronisation PC-Datensätze mit Audio-
KassetenAufsprachen ???
- Quellensteuerung (welches Gerät wird wie versorgt?, hier entfällt die Status-
steuerung (wann wird welches Gerät versorgt), siehe oben...
- das gesammte Video-System (Front- und HeckKammera, Fahrer-, Bett- und Tisch-
Monitore, DVD-Player und die Video-Recorder) wird von WMB7 übernommen
- Wasserpumpen-Steuerung, Wasser- und Gas-Alarm
- Markiesen- und Grill-Steuerung
- Zeitschaltung Bett-Radio
> Detailierung der erforderlichen MC-Port´s <
1. Triebwerk
- Eingang Codeschloss, Kanal 1 (ZVR ver-/ent-Riegeln)
- Eingang Codeschloss, Kanal 2 (Fahrer-Identifikation)
- Eingang Codeschloss, Kanal 3 (Tresor entriegeln) (?)
- Eingang Zündschloss [15] (=Aktivierung)
- Eingang Drehzahl (von Kurbelwellen-Sensor)
> Anlasser --> "Motor aktiv" [M1]
- Eingang Geschwindigkeit (von Kardanwellen-Sensor)
> 1/5 RadUmfang --> "rollend" [ROLL]
- Eingang vorglühend gelb (wg. Anlasser-Sperre)
- Eingang KüWa-Temp ?PWM?
< 50°C: blau (wg. Drehzahl-Begrenzung [Gas-])
50°-115°: grün
>115°C: rot und Alarm [Temp]
- Eingang MoÖl-Druck ?PWM?
>1 bar: grün
<1 bar: rot und Alarm [Druck]
- Eingang Fahrer sitzend (von Sitz-Sensor)
- Eingang Fahrer angeschnallt (von Gurt-Sensor) wg. Anlasser-Sperre
- Eingang Beifahrer sitzend (von Sitz-Sensor)
- Eingang Beifahrer angeschnallt (von Gurt-Sensor) wg. Anlasser-Sperre
- Eingang 1. Getriebe-Gang \
- Eingang 2. Getriebe-Gang |
- Eingang 3. Getriebe-Gang >- wg. Anlasser-Sperre
- Eingang 4. Getriebe-Gang |
- Eingang Rückwärz-Gang /
- Eingang "230V extern" (wg. Anlasser-Sperre)
- Eingang Taster "Motor-Start / -Stop"
- Eingang Kupplungs-Pedal (wg. Motor-Start-/Stop)
- Ausgang Relais "Anlasser" (auch Bypass-Dieselventil (=Überbrückung
"Gas-Pedal") !!!)
- Ausgang Relais "Absteller"
- Ausgang "Motor aktiv" [M1]
- Ausgang "rollend" [ROLL]
- Ausgang "Drehzahlbegrenzung" [Gas-] (=Endanschlag Gas-Pedal vor=
schieben)
- Ausgang "Alarm" [Temp]
- Ausgang "Alarm" [Druck]
- Ausgang Ansage "anschnallen!"
- Ausgang Ansage "Leerlauf!"
- Ausgang Ansage "230V-Kabel!"
- Ausgang Ansage "Karkiese!"
- Ausgang Ansage "Grill!"
- Ausgang Ansage <frei>
- Ausgang "schalten +"
- Ausgang "schalten -"
(36 Ports, davon 2 in-PWM´s)
2. Öffnungen
- Eingang Tür rechts geöffnet
- Eingang Tür rechts verriegelt
- Eingang Fenster rechts geschlossen (Endanschlag unten)
- Eingang Fenster rechts geöffnet (Endanschlag oben)
- Eingang Tür links geöffnet
- Eingang Tür links verriegelt
- Eingang Fenster links geschlossen (Endanschlag unten)
- Eingang Fenster links geöffnet (Endanschlag oben)
- Eingang Dachlucke geschlossen (Endanschlag unten)
- Eingang Dachlucke göffnet (Endanschlag oben)
- Eingang RegenSensor
- Eingang Schiebetür geöffnet
- Eingang Heckklappe geöffnet
12 * Eingang "Schranktür ist offen"
- Eingang Funksender, Kanal 1 (ohne PC: ZVR ver- / ent-riegeln)
- Eingang Funksender, Kanal 2
- Eingang Funksender, Kanal 3
- Ausgang ZentralVerriegelung schließen
- Ausgang ZentralVerriegelung öffnen
- Ausgang Fenster links schließen
- Ausgang Fenster rechts schließen
- Ausgang Dachlucke schließen
(33 Ports)
3. Beleuchtung (IBL=InnenBeleuchtung)
- Eingang Standlicht grün
- Eingang Fahrlicht gelb
- Eingang Fernlicht blau
- Eingang Blinker links gelb
- Eingang Blinker rechts gelb
- Eingang Bremslicht rot
- Eingang Handbremse rot
- Eingang IBL-Taster 1 (Brücke)
- Ausgang IBL 1
- Eingang IBL-Taster 2 (Wohnraum)
- Ausgang IBL 2
- Eingang IBL-Taster 3 (Küche)
- Ausgang IBL 3
- Eingang IBL-Taster 4 (Toilette)
- Ausgang IBL 4
- Eingang IBL-Taster 5 (Frachtraum)
- Ausgang IBL 5
- Ausgang 12V-Steckdose 1
- Ausgang 12V-Steckdose 2
- Ausgang 12V-Steckdose 3
(18 Ports)
4. Sonstiges
- Eingang Taster "LCD-Maske"
- Eingang AußenTemperatur ?PWM? (?)
- Eingang InnenTemperatur ?PWM? (?)
- Eingang DieselTemperatur ?PWM? (?)
- Eingang Kühlschrank-Temperatur ?PWM?
- Eingang Kocher-Temperatur ?PWM? (?)
- Eingang Lichtsensor ?PWM? (wg. autom. Licht an)
- Eingang Taster Logbuch-Recorder (Tacho-, Zeit- und GPS-Datensatz
auf´m PC generieren)
- Eingang "DieselTank" ?PWM?
- Eingang "FrischwasserTank" ?PWM?
- Eingang "AbwasserTank" ?PWM?
- Eingang "Wasserhahn Küche"
- Eingang "Wasserhahn Toilette"
- Eingang "Wasserhahn Heck"
- Eingang "Tresor ist auf"
- Ausgang LCD-Display (=11 Port´s)
- Ausgang ScheibenHeizung (?)
- Ausgang Spiegel-Heizung (?)
- Ausgang "GPS-Ort unbekannt"
- Ausgang "Tresor auf" (?)
(29 Ports, davon 7 Eingangs-PWM´s)
Danke schon mal...
SiBru
demnächst kommt der Sommer wieder... und ´n neues Wohnmobil O:)
In meinen bisherigen WoMo´s habe ich ordentlich rumgebastelt, alles mit
Transistor- und Relais-Schaltungen. Die riesigen Kontroll-Paneels machten
ja ´n tollen Eintruck, aber wg. Kosten, Zeit und Stör-Sicherheit will ich´s
beim Nächsten mit ´nem Computer versuchen...
PC-mäßig ist mir (fast) alles klar, nur die Handhabung der benötigten
107 Ports (davon 7 PMV-Eingänge) stellt mich vor´n Problem...
Falls das mit ´ner PVM auf ´nem Eingangs-Port nicht möglich sein sollte,
brauchte ich dann 7 Analog-Eingänge á 8 Bit = 56 Port´s, also insgesammt
156 Port´s 8-[
Und auch ausreichendes RAM für die Programme (siehe oben: interne
Funktionen) wird benötigt, kann ich absolut nicht einschätzen...
Kann mir jemand ´n passenden Microprozessor empfehlen ?
Oder sonstige Alternativen ?
Hier mal mein "PflichenHeft": (Auszug)
Im zukünftigen Fahrzeug WMB8 soll ein Bordcomputer installiert werden, der die
in den bisherigen Fahrzeugen WMB2...WMB7 verbauten Relais-Zentralen ersetzen
soll. Neben verminderter Störanfälligkeit, Kosten- und BauZeit-Ersparniss soll
somit auch die Nutzungs-Variabilität signifikant erhöht werden.
Dieser Bordcomputer soll ein fest installierter PC sein, der mit einem Micro=
prozessor Daten austauscht (Fahrzeug-Statussse empfangen, Schalt-Zustände
senden)
Neben der einfachen Übertragung von Eingangs-Ports bzw. Steuerung der Ausgangs-
Ports soll der MicroProzessor einige Funktionen autark ausführen, da der PC
erst beim Einschalten der Zündung booten soll:
> die Basis-Funktionen <
- Steuerung ZentralVerriegelung (="ZVR") via Türschloss, Codeschloss und/oder
Funksender (incl. Fenster schließen beim Verriegeln)
- Steuerung Fensterheber und Dachluke: bei Regen automatisch schließen
- StatusSteuerung: diversen Geräten sollen -via Tabelle auf´m PC- diverse
Sensoren-Zustände zugeordnet werden (z.Bsp. "Steckdose 2" {Heizlüfter} um=
schalten, wenn "Funksender Kanal 3" aktiv: im Winter vor der Abfahrt via Funk=
sender schon mal die Scheiben enteisen). Steuerungs-Ausführung auch ohne PC !!
----- nur, wenn Zündung eingeschaltet -----
- Steuerung Triebwerk (starten bzw. abstellen des Motor´s), die Bedingungen des
Motor-Startes (Leerlauf, Gurt(e), 230V extern, Markiese eingerastet, Grill
eingefahren) sollen via PC einstellbar sein und auch ohne Diesen ausgeführt
werden !!!
Motorstart-behindernde Zustände sollen via VoiceRecorder akustisch angegeben
werden
- Drehzahl-Begrenzung: solange die MotorTemperatur niedrig ist, kann das Gas-
Pedal nicht voll durchgetreten werden (Temperatur-Schwellwert via PC einstell=
bar)
- Kontrolle Triebwerk: die Alarm-Auslösungen für KüWa-Temp und MoÖl-Druck müßen
auch ohne PC möglich sein !!!
- Start-/Stop-Automatik (Fahrzeug steht <einstellbar> Sek: Motor aus, mittels
Kupplungs-Pedal reaktivierbar, nicht bei Rückwärzfahrt!
- LCD-Display soll via PC einstellbare Fahrzeug-Daten darstellen (Motorstart-
Hinderniss, Geschwindigkeit, Drehzahl, MotorStatus (ok, vorglüh, !TEMP! oder
!DRUCK!), Tachostand, Temp. KüWa, Druck MoÖl, Zeit seit letzem Motorstart,
Licht-Status...)
> die Funktions-Liste <
- ZVR (siehe Basis-Funktionen)
- Motor starten via (Hup-)Taster: sofern einstellbare Bedingungen (angeschnallt,
im Leerlauf, angeschlossene 230V-Zuleitung) erfüllt sind, wird nach dem
Vorglühen der Anlasser gestartet, bis Motor-Drehzahl größer Anlasser-Dreh=
zahl incl. Diesel-BypassVentil (Überbrückung GasPedal)
- Motor stoppen via Taster (gleicher Taste wie Starten, jedoch ohne Bedingungen)
- Status-Steuerung (siehe Basis-Funktionen)
- LCD-Anzeige (siehe Basis-Funktionen), mit PC-Unterstüzung sind zusätzlich
diverse Ausgabemasken definierbar (Weiterschaltung via Taster), die folgende
Daten enthalten können:
akt. Diesel-Verbrauch, Rest-KM DieselTank, Rest-Km Ziel, Rest-Zeit Ziel
- Status-Anzeige auf PC-Flatscreen (Lichter, offene Türen, Fenster, Klappen
und Schränke, Sitzbelegungen, Wasserhähne, Tresor auf...)
- Reiseplanung / -Kontrolle: Definition von ReiseZielen (Entfernung), Berech=
nun und Anzeige Rest-Strecke und -Zeit
- Tresor-Steuerung (incl. Protokollierung auf´m PC...)
Konventionell (via Relais-Steuerungen) bleiben folgende Funktionen:
- Batterie-Schaltung (WMB7: 4 Batterien, 2 LiMa´s)
- 230V-System (externe Zuführung incl. Ladegerät, interner Umformer)
- Logbuch-Recorder incl. Radio-Stummschaltung (lediglich Tacho-, Zeit- und GPS-
Datensatz wird auf´m PC erstellt) ??? Syncronisation PC-Datensätze mit Audio-
KassetenAufsprachen ???
- Quellensteuerung (welches Gerät wird wie versorgt?, hier entfällt die Status-
steuerung (wann wird welches Gerät versorgt), siehe oben...
- das gesammte Video-System (Front- und HeckKammera, Fahrer-, Bett- und Tisch-
Monitore, DVD-Player und die Video-Recorder) wird von WMB7 übernommen
- Wasserpumpen-Steuerung, Wasser- und Gas-Alarm
- Markiesen- und Grill-Steuerung
- Zeitschaltung Bett-Radio
> Detailierung der erforderlichen MC-Port´s <
1. Triebwerk
- Eingang Codeschloss, Kanal 1 (ZVR ver-/ent-Riegeln)
- Eingang Codeschloss, Kanal 2 (Fahrer-Identifikation)
- Eingang Codeschloss, Kanal 3 (Tresor entriegeln) (?)
- Eingang Zündschloss [15] (=Aktivierung)
- Eingang Drehzahl (von Kurbelwellen-Sensor)
> Anlasser --> "Motor aktiv" [M1]
- Eingang Geschwindigkeit (von Kardanwellen-Sensor)
> 1/5 RadUmfang --> "rollend" [ROLL]
- Eingang vorglühend gelb (wg. Anlasser-Sperre)
- Eingang KüWa-Temp ?PWM?
< 50°C: blau (wg. Drehzahl-Begrenzung [Gas-])
50°-115°: grün
>115°C: rot und Alarm [Temp]
- Eingang MoÖl-Druck ?PWM?
>1 bar: grün
<1 bar: rot und Alarm [Druck]
- Eingang Fahrer sitzend (von Sitz-Sensor)
- Eingang Fahrer angeschnallt (von Gurt-Sensor) wg. Anlasser-Sperre
- Eingang Beifahrer sitzend (von Sitz-Sensor)
- Eingang Beifahrer angeschnallt (von Gurt-Sensor) wg. Anlasser-Sperre
- Eingang 1. Getriebe-Gang \
- Eingang 2. Getriebe-Gang |
- Eingang 3. Getriebe-Gang >- wg. Anlasser-Sperre
- Eingang 4. Getriebe-Gang |
- Eingang Rückwärz-Gang /
- Eingang "230V extern" (wg. Anlasser-Sperre)
- Eingang Taster "Motor-Start / -Stop"
- Eingang Kupplungs-Pedal (wg. Motor-Start-/Stop)
- Ausgang Relais "Anlasser" (auch Bypass-Dieselventil (=Überbrückung
"Gas-Pedal") !!!)
- Ausgang Relais "Absteller"
- Ausgang "Motor aktiv" [M1]
- Ausgang "rollend" [ROLL]
- Ausgang "Drehzahlbegrenzung" [Gas-] (=Endanschlag Gas-Pedal vor=
schieben)
- Ausgang "Alarm" [Temp]
- Ausgang "Alarm" [Druck]
- Ausgang Ansage "anschnallen!"
- Ausgang Ansage "Leerlauf!"
- Ausgang Ansage "230V-Kabel!"
- Ausgang Ansage "Karkiese!"
- Ausgang Ansage "Grill!"
- Ausgang Ansage <frei>
- Ausgang "schalten +"
- Ausgang "schalten -"
(36 Ports, davon 2 in-PWM´s)
2. Öffnungen
- Eingang Tür rechts geöffnet
- Eingang Tür rechts verriegelt
- Eingang Fenster rechts geschlossen (Endanschlag unten)
- Eingang Fenster rechts geöffnet (Endanschlag oben)
- Eingang Tür links geöffnet
- Eingang Tür links verriegelt
- Eingang Fenster links geschlossen (Endanschlag unten)
- Eingang Fenster links geöffnet (Endanschlag oben)
- Eingang Dachlucke geschlossen (Endanschlag unten)
- Eingang Dachlucke göffnet (Endanschlag oben)
- Eingang RegenSensor
- Eingang Schiebetür geöffnet
- Eingang Heckklappe geöffnet
12 * Eingang "Schranktür ist offen"
- Eingang Funksender, Kanal 1 (ohne PC: ZVR ver- / ent-riegeln)
- Eingang Funksender, Kanal 2
- Eingang Funksender, Kanal 3
- Ausgang ZentralVerriegelung schließen
- Ausgang ZentralVerriegelung öffnen
- Ausgang Fenster links schließen
- Ausgang Fenster rechts schließen
- Ausgang Dachlucke schließen
(33 Ports)
3. Beleuchtung (IBL=InnenBeleuchtung)
- Eingang Standlicht grün
- Eingang Fahrlicht gelb
- Eingang Fernlicht blau
- Eingang Blinker links gelb
- Eingang Blinker rechts gelb
- Eingang Bremslicht rot
- Eingang Handbremse rot
- Eingang IBL-Taster 1 (Brücke)
- Ausgang IBL 1
- Eingang IBL-Taster 2 (Wohnraum)
- Ausgang IBL 2
- Eingang IBL-Taster 3 (Küche)
- Ausgang IBL 3
- Eingang IBL-Taster 4 (Toilette)
- Ausgang IBL 4
- Eingang IBL-Taster 5 (Frachtraum)
- Ausgang IBL 5
- Ausgang 12V-Steckdose 1
- Ausgang 12V-Steckdose 2
- Ausgang 12V-Steckdose 3
(18 Ports)
4. Sonstiges
- Eingang Taster "LCD-Maske"
- Eingang AußenTemperatur ?PWM? (?)
- Eingang InnenTemperatur ?PWM? (?)
- Eingang DieselTemperatur ?PWM? (?)
- Eingang Kühlschrank-Temperatur ?PWM?
- Eingang Kocher-Temperatur ?PWM? (?)
- Eingang Lichtsensor ?PWM? (wg. autom. Licht an)
- Eingang Taster Logbuch-Recorder (Tacho-, Zeit- und GPS-Datensatz
auf´m PC generieren)
- Eingang "DieselTank" ?PWM?
- Eingang "FrischwasserTank" ?PWM?
- Eingang "AbwasserTank" ?PWM?
- Eingang "Wasserhahn Küche"
- Eingang "Wasserhahn Toilette"
- Eingang "Wasserhahn Heck"
- Eingang "Tresor ist auf"
- Ausgang LCD-Display (=11 Port´s)
- Ausgang ScheibenHeizung (?)
- Ausgang Spiegel-Heizung (?)
- Ausgang "GPS-Ort unbekannt"
- Ausgang "Tresor auf" (?)
(29 Ports, davon 7 Eingangs-PWM´s)
Danke schon mal...
SiBru